巨龙腾飞满岁时——写在乌鲁木齐至北屯市旅客列车开通一周年之际

    “只见彩荧路旁闪，钢铁巨龙跨荒滩；北疆重镇不遥远，西征古屯换人间。”一年前的今天，兵团十师北屯市人、铁道部科学研究院原院长、京沪高铁及沪杭磁悬浮铁路建设筹备组组长聂阿新连夜为家乡开通列车写下的这首《古屯变迁》，成为北屯市结束不通火车的历史见证。
    各族人民喜圆梦
    在乌鲁木齐至北屯市旅游列车开通一周年前夕，同是80岁高龄的柯羽华、吴世杰两位老军垦和10多名普通的十师职工一起，从师部北屯市火车站乘坐K9792次旅游列车前往首府乌鲁木齐。他们从乌鲁木齐直飞首都北京参加完“新疆生产建设兵团老战士走进北京”系列活动后，又坐着K9791次旅游列车愉快地回到了家乡十师北屯市。
    柯羽华老人是在1962年震惊中外的“伊塔事件”发生后，首批进驻边境地区屯垦戍边的军垦战士，而吴世杰老人则是军转干部的老军垦。半个世纪以来，他们一直戍守在中哈边境一线的兵团十师185团、186团。这些来自内地的老军垦，当年进疆时，坐火车只能到达甘肃境内的柳园，再转乘汽车到达北屯，然后徒步进入中哈边境一线。
    当在北屯市火车站坐上向往已久的快速列车那一刻，两位老人热泪盈眶，感慨万千。他们没想到，当年从内地来到新疆，经过生死数十天的长途跋涉才能到达边境一线，如今却因为有了这神奇的铁路和火车，使边疆和内地近在咫尺，在自己的有生之年，能在家门口乘坐上舒适的旅游列车，他们感到无比欣慰。
    柯羽华和吴世杰两位老人的感慨，只是如今生活在边关的老军垦和地方各族群众的一个缩影。据铁路部门统计，乌鲁木齐至北屯市客运列车开通一年来，全线已双方发送旅客63万人次，其中北屯市火车站铁路旅客增量33万人次。
    无论是兵团十师北屯市的人民，还是阿勒泰地区各县市的乡亲，如今都有着相同的感慨。曾几何时，在家门口乘坐火车出行只是一种梦想，如今却随时可以坐上旅游列车出去看祖国的大好河山了。
    北屯设市助强力
    奎北铁路始于北疆铁路奎屯站，止于中国最北的屯垦重镇北屯市，是中国最西北的一条铁路，是奎屯及兵团七师、克拉玛依、塔城、十师北屯市、阿勒泰地区等兵地沿线300多万各族人民的团结线、经济线。
    2011年12月28日成立的共和国最年轻的城市北屯市，是中国最西北角由省区直辖的城市，也是我国最西北端的铁路枢纽站。它连接我国周边的哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古的5个公路口岸，是联通中亚“四国六方”甚至东欧的前沿。这里正在建设祖国最西北端的国家级经济开发区，是未来我国具有国际功能的沿边开放城市。5月中旬，师市与乌鲁木齐铁路局正式决定，以现有北屯市火车枢纽站为基础，合作建设新疆第四大公铁联运基地，使之成为辐射中亚、连接东欧的重要物流集散中心城市。
    1997年中央行文参照石河子模式在北屯建设“师市合一”的自治区直辖市。自2007年国家正式确定开建奎北铁路后，中央、自治区及兵团深刻认识到，随着铁路建设的不断推进，大量人流、物流、信息流汇聚北屯。这些过去当地人想都不敢想的机遇降临到这座军垦城市，在加快地方经济建设的同时，也使北屯铁路终点站急需规范社会的全面管理。中央、兵地各方加快了北屯市设市挂牌的工作力度。期间，十师抢抓奎北铁路建设机遇，加快推进北屯市设市步伐。在中央、自治区和兵团各方的共同努力下，北屯市在奎北铁路客运列车开通半年后正式挂牌成立，成为共和国最年轻的城市。
    北屯市的正式成立，政权建设的不断完善，使这座镇锁四国、扼守千关的军垦新城，在铁路大动脉的推动下，成为带动区域经济发展、社会进步、传播文明、构建和谐的典范。
    区域旅游成热线
    在每趟客运列车到达北屯市火车站后，豪华的旅游大巴负责接送游客往返北屯市至各大景区。今年，师市还将在火车站建设长途汽车站，使今后往返北屯市的旅客实现无缝对接中转。
    北屯市是区域游客中转中心。乌鲁木齐至北屯市旅客列车开通运营，对本区域旅游起到了积极的促进作用。十师北屯市借势成功打造了冰雪文化旅游节、生态旅游节、军垦艺术节、额河垂钓节等。在市辖区建成与周边自然生态景观互为补充的人文历史景观，成吉思汗西征景区、图瓦村寨以及周边团场景区已经成为师市重要旅游环节。去年，师一次性通过国家旅游局对5个AAA级景区评审，成为全兵团景区最多的师市。
    一年来，以铁路辐射带动北屯市旅游业、服务业快速发展。北屯市城区的餐饮、住宿等产业迅速崛起，大幅度增加了就业岗位，拓宽了增收渠道。去年，师市已建成三星级宾馆3家，日均接待旅客床位达2000人次以上。今后几年，十师北屯市年均接待游客人数总量将达到100万人次以上，旅游收入达到1.5亿元。
    乌鲁木齐至北屯市旅客列车开通运营后，当地旅游部门、各大景区与铁路部门合作，在列车开行时间上做了科学调整优化，最大限度地满足旅游出行需要。中青旅、国旅等国内大型旅行社纷纷前来开展业务。通过铁路与地方联手，实现铁路与公路运输对接，开行旅游专列等措施，最大限度地带动了客流量隐性增长。
    去年，阿勒泰地区接待游客397.33万人次，同比增长32%；实现旅游收入29.82亿元，同比增长26.8%。6月中旬开始，乌鲁木齐至北屯市将在现有每天对开夕发朝至旅游列车的基础上，增加白天两城间双向对开旅游观光列车，这将带来更多的人流、物流、信息流。
    招商引资连八方
    在北屯新区，投资近10亿元的市政基础设施建设全面开工，市行政服务中心、住宅小区拔地而起，仅道路建设，就引进国内多家实力企业参与建设。
    北屯市是联通周边四国六方的交通枢纽，自治区和兵团同步定位的“北疆地区重要的物流集散地和出口商品贸易加工区”。新型工业、服务业等快速崛起。
    自奎北铁路开建伊始，兵团十师立足于区域制造业中心、边境经济合作区、出口加工基地、矿产品精深加工区、物流、产业资本集聚区的定位，开始筹建北屯工业物流园区，搭建商贸物流平台。2010年，北屯工业物流园区升级为省级园区，并引进包括四川徽记食品等国内大型企业在内的11家轻重工业企业入驻。
    目前，北屯工业物流园区初步形成了以顶山食品、金屯油脂等绿色农副产品精深加工的轻工业产业园，已经投产的伊北建材阿勒泰粉磨站，即将开建的北屯热电联产、煤制乙二醇等为主的重工业园，以及现代物流产业等，形成城市经济聚集效应，为加快区域经济发展起到了积极推进作用。
    奎北铁路投入运行后，沿线物流运输成本大幅度降低，有效吸引疆外客商前来投资。去年，阿勒泰地区引进项目151个，其中区外招商项目101个，到位资金108亿元，同比增长35%。跨越发展新起点在铁路经济的带动下，师市去年完成生产总值21.3亿元，同比增长15.7%。今年1至4月达到3.52亿元，同比增长19.6%。其中以食品精深加工和房地产、市政基础设施建设为主的第二产业同比增速达到32.1%，创历史新高。阿勒泰地区在奎北铁路带动冬季旅游的强劲势头下，去年完成生产总值160.89亿元，同比增长12.2%。今年一季度同比增长达到15.1%，较上年同期提高8.4个百分点。
    铁路，火车，给十师北屯市乃至阿勒泰地区带来前所未有的发展机遇。师市与铁路部门联手，开始了新的发展规划。北屯市已经被乌鲁木齐铁路局规划为疆内与喀什、霍尔果斯、阿拉山口并列的四大公铁联运基地城市。
    随着北屯市经富蕴至准东铁路的开工，以及经周边各大口岸联通中亚和欧洲铁路大动脉的打通，北屯市正以区域铁路枢纽城市的定位而崛起。
    摘自《新疆北屯报》